Падение нефтяных котировок обернулось проблемами почти для всех отраслей бизнеса. Вызванный дешевым топливом спад в энергетической отрасли привел к избытку предложения вертолетов на рынке и отрицательно сказался на финансовых показателях операторов, сообщает The Wall Street Journal.
Необычно сильное падение в отрасли отмечают операторы вертолетов CHC Group Ltd. и Bristow Group Inc., занимающиеся доставкой сотрудников и грузов для добывающих компаний. Причем представители организаций не отчаиваются, считая, что в лучшем случае ситуация начнет меняться в начале 2017 года.
Крупный оператор Era Group не исключает аннулирования или переноса сроков некоторых заказов на вертолеты – это касается и сделки с подразделением Lockheed Martin. Компания CHC, считающаяся лидером отрасли, была вынуждена провести делистинг акций с Нью-Йоркской биржи после обвала котировок в январе. Дела у оператора оставляют желать лучшего, об этом говорит недавнее решение Moody's понизить рейтинг CHC до «мусорного» уровня.
По данным экспертов, на нефтегазовые компании приходится 26% коммерческого флота вертолетов в мире, то есть около 1,9 тысячи машин. Сейчас примерно 20% этих вертолетов загружены недостаточно или вовсе стоят без работы. Некоторые владельцы машин пытаются расширить сферу их применения, используя предназначенные для нефтегазовых компаний вертолеты для проведения спасательных операций или перевозки VIP-персон. Однако в подобных случаях возможности сильно ограничены: в разных сферах клиенты выбирают определенные модели и конфигурации.